2000年，国家交通部出台规定，要求中国一定规模的轮船必须装上国内标准“黑匣子”，这让正在清华大学读MBA的申万秋看到了商机。几年间，他的企业迅速成长为国内规模最大的黑匣子制造企业。前年，申万秋来到了国内造船业发达的南通，他的公司也从生产过去单一的船用黑匣子，发展为为船舶提供配套航海电子系统的供应商。
今年夏天，江苏省首艘千吨级海监船——中国海监5001号首航钓鱼岛海域维权执法归来，靠泊在南通海监执法码头。5001号海监船就配备了江苏海兰船舶生产的船用“黑匣子”。如今，这种船用黑匣子已经在海监船、渔政船等政府公务船上广泛使用，江苏海兰船舶也早已成为国内规模最大的黑匣子制造企业。作为海兰船舶的领头人申万秋并不满足于此。在今年的上海海事展上，江苏海兰船舶新近研发的船舶通信导航系统、极小目标探测雷达系统等系列产品集中亮相。其中，极小目标探测雷达系统对大于0.1平方米的海上目标具有自动跟踪和识别能力，已经达到了国际先进水平。
在位于苏通园区的海兰船舶生产基地，各种最新船用系统从流水线上源源不断地生产出来。短短半年多，江苏海兰船舶已为南通中远川崎、韩通重工等多家南通船企提供电气系统集成服务，他们计划用五年时间打造国内最大的船舶电气系统供应平台。目前，江苏海兰船舶正在考虑设立行业并购基金，把欧洲先进企业、技术、人才整合过来，落户南通，使南通成为中国船舶产业技术研发的高地。
